Ekde la enkonduko de fridiga teknologio en la 1920 -aj jaroj, Japanio faris gravajn paŝojn en malvarma ĉena loĝistiko. La 1950 -aj jaroj vidis kreskon de postulo kun la pliiĝo de la prefabrikita manĝaĵa merkato. Antaŭ 1964, la japana registaro efektivigis la "Planon de Malvarma Ĉeno", kiu prezentis novan epokon de malalt-temperatura distribuo. Inter 1950 kaj 1970, la malvarma stokada kapacito de Japanio kreskis je averaĝa rapideco de 140.000 tunoj jare, akcelante ĝis 410.000 tunoj ĉiujare dum la 1970 -aj jaroj. Antaŭ 1980, totala kapacito atingis 7,54 milionojn da tunoj, substrekante la rapidan disvolviĝon de la industrio.
De 2000 pluen, la malvarma ĉena loĝistiko de Japanio eniris altkvalitan disvolvan fazon. Laŭ la Tutmonda Malvarma Ĉena Alianco, la malvarma stokado de Japanio atingis 39.26 milionojn da kubaj metroj en 2020, rangante 10 -a tutmonde kun kapacita kapacito de 0.339 kubaj metroj. Kun 95% de agrikulturaj produktoj transportitaj sub fridujon kaj difektan indicon sub 5%, Japanio establis fortikan malvarman ĉenan sistemon, kiu daŭras de produktado ĝis konsumado.
Ŝlosilaj faktoroj malantaŭ la sukceso de Japana Malvarma Ĉeno
La malvarma ĉena loĝistiko de Japanio elstaras en tri ŝlosilaj areoj: Altnivela malvarma ĉena teknologio, rafinita malvarma stokado -administrado kaj ĝeneraligita loĝistika informado.
1. Altnivela Malvarma Ĉena Teknologio
Loĝistiko de malvarma ĉeno dependas multe de plej avantaĝaj frostigaj kaj pakaj teknologioj:
- Transportado kaj Pakado: Japanaj kompanioj uzas fridigajn kamionojn kaj izolitajn veturilojn adaptitajn por diversaj specoj de varoj. Fridujaj kamionoj prezentas izolitajn rakedojn kaj malvarmigajn sistemojn por konservi precizajn temperaturojn, kun realtempa monitorado per surŝipe registriloj. Izolitaj veturiloj, aliflanke, dependas nur de speciale konstruitaj korpoj por konservi malaltajn temperaturojn sen mekanika malvarmigo.
- Daŭrigeblaj Praktikoj: Post-2020, Japanio adoptis amoniajn kaj amonia-CO2-fridigajn sistemojn por forigi malutilajn refrigerantojn. Aldone, progresintaj pakaj materialoj estas uzataj por eviti damaĝon dum transporto, inkluzive de protekta pakaĵo por delikataj fruktoj kiel ĉerizoj kaj fragoj. Japanio ankaŭ uzas reuzeblajn ujojn por akceli transportan efikecon kaj redukti kostojn.
2. Rafinita Malvarma Stokada Administrado
La malvarmaj stokadaj instalaĵoj de Japanio estas tre specialigitaj, klasifikitaj en sep nivelojn (C3 al F4) surbaze de temperaturo kaj produktaj postuloj. Pli ol 85% de instalaĵoj estas F-Nivelo (-20 ° C kaj sube), kaj la plimulto estas F1 (-20 ° C ĝis -10 ° C).
- Efika uzo de spaco: Pro limigita landa havebleco, japanaj malvarmaj stokadaj instalaĵoj estas tipe plurnivelaj, kun personecaj temperaturaj zonoj bazitaj sur bezonoj de klientoj.
- Simpligitaj Operacioj: Aŭtomataj stokaj kaj retrovaj sistemoj plibonigas efikecon, dum kudrita malvarma ĉena administrado certigas neniujn temperaturajn interrompojn dum ŝarĝo kaj malŝarĝo.
3. Loĝistika Informado
Japanio multe investis en loĝistika informado por plibonigi efikecon kaj superrigardon.
- Elektronika Datuma Interŝanĝo (EDI)Sistemoj rafinigas inform -prilaboradon, plibonigante ordan precizecon kaj akcelante transakciajn fluojn.
- Realtempa monitorado: Veturiloj ekipitaj per GPS kaj komunikaj aparatoj permesas optimumigitan enrutadon kaj detalan spuradon de liveraĵoj, certigante altajn nivelojn de respondeco kaj efikeco.
Konkludo
La prospera prefabrikita manĝaĵa industrio de Japanio ŝuldas grandan parton de sia sukceso al la altnivela malvarma ĉena loĝistiko de la lando. Utiligante plej avantaĝan teknologion, rafinitajn administradajn praktikojn kaj fortikan informadon, Japanio disvolvis kompletan malvarman ĉenan sistemon. Ĉar la postulo pri pretaj manĝi manĝojn daŭre kreskas, la malvarma ĉena kompetenteco de Japanio ofertas valorajn lecionojn por aliaj merkatoj.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Afiŝotempo: Nov-18-2024