Ekde la enkonduko de fridiga teknologio en la 1920-aj jaroj, Japanio faris signifajn paŝojn en malvarmĉena loĝistiko. La 1950-aj jaroj vidis pliiĝon en postulo kun la pliiĝo de la prefabrikita manĝmerkato. Antaŭ 1964, la japana registaro efektivigis la "Planon de Malvarma Ĉeno", enkondukante novan epokon de distribuo de malalta temperaturo. Inter 1950 kaj 1970, la fridstoka kapacito de Japanio kreskis kun averaĝa rapideco de 140,000 tunoj je jaro, akcelante al 410,000 tunoj ĉiujare dum la 1970-aj jaroj. Ĝis 1980, totalkapacito atingis 7,54 milionojn da tunoj, substrekante la rapidan evoluon de la industrio.
De 2000 pluen, la malvarmĉena loĝistiko de Japanio eniris altkvalitan disvolvan fazon. Laŭ la Tutmonda Malvarma Ĉena Alianco, la kapablo de Japanio por malvarma konservado atingis 39,26 milionojn da kubaj metroj en 2020, okupante la 10-an lokon tutmonde kun pokapa kapablo de 0,339 kubaj metroj. Kun 95% de agrikulturaj produktoj transportitaj sub fridigo kaj difektoprocento sub 5%, Japanio establis fortikan malvarmĉensistemon kiu ampleksas de produktado ĝis konsumo.
Ŝlosilaj Faktoroj Malantaŭ la Sukceso de la Malvarma Ĉeno de Japanio
La malvarmĉena loĝistiko de Japanio elstaras en tri ŝlosilaj areoj: altnivela teknologio de malvarma ĉeno, rafinita administrado de malvarma stokado kaj ĝeneraligita loĝistika informado.
1. Altnivela Malvarma Ĉena Teknologio
Loĝistiko de malvarmĉeno tre dependas de avangardaj frostigaj kaj pakaj teknologioj:
- Transportado kaj Pakado: Japanaj kompanioj uzas fridigitajn kamionojn kaj izolitajn veturilojn adaptitajn por malsamaj specoj de varoj. Fridigitaj kamionoj havas izolitajn rakojn kaj malvarmigajn sistemojn por konservi precizajn temperaturojn, kun realtempa monitorado per surŝipaj registriloj. Izolitaj veturiloj, aliflanke, dependas sole de speciale konstruitaj korpoj por konservi malaltajn temperaturojn sen mekanika malvarmigo.
- Daŭrigeblaj Praktikoj: Post 2020, Japanio adoptis fridigsistemojn de amoniako kaj amoniako-CO2 por forigo de malutilaj fridigaĵoj. Aldone, altnivelaj pakaĵoj estas uzataj por malhelpi damaĝon dum transporto, inkluzive de protekta pakaĵo por delikataj fruktoj kiel ĉerizoj kaj fragoj. Japanio ankaŭ uzas reuzeblajn ujojn por akceli transportefikecon kaj redukti kostojn.
2. Rafinita Malvarma Stokado-Administrado
La malvarmaj instalaĵoj de Japanio estas tre specialigitaj, klasifikitaj en sep niveloj (C3 ĝis F4) surbaze de temperaturo kaj produktopostuloj. Pli ol 85% de instalaĵoj estas F-nivelo (-20 °C kaj malsupre), kie la plimulto estas F1 (-20 °C ĝis -10 °C).
- Efika Uzo de Spaco: Pro limigita terhavebleco, japanaj fridstokaj instalaĵoj estas tipe plurnivelaj, kun adaptitaj temperaturzonoj bazitaj sur klientbezonoj.
- Simpligitaj Operacioj: Aŭtomatigitaj stokado kaj rehavigsistemoj plibonigas efikecon, dum senjunta administrado de malvarma ĉeno certigas neniujn temperaturinterrompojn dum ŝarĝo kaj malŝarĝo.
3. Loĝistika Informado
Japanio multe investis en loĝistika informado por plibonigi efikecon kaj superrigardon.
- Elektronika Datum-Interŝanĝo (EDI)sistemoj fluliniigas informpretigon, plibonigante mendoprecizecon kaj akcelante transakciajn fluojn.
- Realtempa Monitorado: Veturiloj ekipitaj per GPS kaj komunikadaparatoj permesas optimumigitan vojigon kaj detalan spuradon de liveraĵoj, certigante altajn nivelojn de respondeco kaj efikeco.
Konkludo
La prospera antaŭfabrikita manĝaĵa industrio de Japanio ŝuldas multon da sia sukceso al la progresinta malvarmĉena loĝistiko de la lando. Utiligante avangardan teknologion, rafinitajn administradpraktikojn kaj fortikan informadigon, Japanio evoluigis ampleksan malvarmĉensistemon. Ĉar la postulo pri pretaj manĝoj daŭre kreskas, la kompetenteco de la malvarmĉeno de Japanio ofertas valorajn lecionojn por aliaj merkatoj.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Afiŝtempo: Nov-18-2024